S klesající teplotou vypařování se zvyšuje kompresní poměr kompresoru a zvyšuje se spotřeba energie na jednotku výroby chladu. Když teplota vypařování klesne o 1℃, spotřebuje o 3 až 4 % více elektřiny. Proto co nejvíce snižte rozdíl vypařovacích teplot a zvyšte teplotu vypařování, což nejen šetří spotřebu energie, ale také zvyšuje relativní vlhkost chladící místnosti.
S rostoucí teplotou kondenzace se zvyšuje kompresní poměr kompresoru a zvyšuje se spotřeba energie na jednotku výroby chladu. Kondenzační teplota je mezi 25 °C a 40 °C a každé zvýšení o 1 °C zvýší spotřebu energie asi o 3,2 %.
Když je teplosměnná plocha kondenzátoru a výparníku pokryta vrstvou oleje, způsobí to zvýšení kondenzační teploty a snížení výparné teploty, což má za následek snížení výroby chladu a zvýšení spotřeby energie. Když se na vnitřním povrchu kondenzátoru nahromadí olejová vrstva o tloušťce 0,1 mm, sníží to chladicí výkon kompresoru o 16,6 a zvýší spotřebu energie o 12,4; když se na vnitřním povrchu výparníku nahromadí olejová vrstva o tloušťce 0,1 mm, aby byly zachovány nastavené požadavky na nízkou teplotu, Teplota vypařování klesne o 2,5 °C a spotřeba energie se zvýší o 9,7.
Když se vzduch nahromadí v kondenzátoru, způsobí to Vodou chlazený kondenzátor stoupat kondenzační tlak. Když parciální tlak nekondenzovatelného plynu dosáhne 1,96105 Pa, spotřeba energie kompresoru se zvýší o 18.
Když stupnice na stěně trubky kondenzátoru dosáhne 1,5 mm, kondenzační teplota se zvýší o 2,8 °C ve srovnání s teplotou před stupnicí a spotřeba energie se zvýší o 9,7.
Povrch výparníku je pokryt vrstvou námrazy, aby se snížil součinitel prostupu tepla, zvláště když je vnější povrch žebrové trubky zmrzlý, což nejen zvyšuje odpor přenosu tepla, ale také ztěžuje proudění vzduchu mezi žebry a snižuje vnější přenos tepla. Tepelný koeficient a plocha rozptylu tepla. Když je vnitřní teplota nižší než 0 °C a teplotní rozdíl mezi dvěma stranami skupiny trubek výparníku je 10 °C, je koeficient prostupu tepla výparníku asi 70 před mrazem po jednom měsíci provozu.
Plyn nasávaný kompresorem může mít určitý stupeň přehřátí, ale stupeň přehřátí je příliš vysoký, měrný objem nasávaného plynu se zvyšuje, jeho produkce chladu klesá a relativní spotřeba energie se zvyšuje. Když je kompresor namrzlý, rychle uzavřete sací ventil, což drasticky sníží výkon chladu a relativně zvýší spotřebu energie.