简体中文
Výfukový tlak chladicího systému je příliš vysoký z následujících důvodů:
1) Příliš mnoho popela na povrchu kondenzátoru způsobuje, že výměna tepla v kondenzátoru není hladká a teplota kondenzátoru je příliš vysoká, což způsobuje příliš vysoký výfukový tlak. Náprava Řešení lze vyřešit odstraněním popela z kondenzátoru.
2) Prostředí kondenzátoru je špatné a nevětrané, což způsobuje příliš vysoký výfukový tlak. Metoda vyloučení může změnit místo instalace.
3) Chladivo v chladicím systému se mísí se vzduchem, což způsobuje příliš vysoký výfukový tlak. Postup nápravy: Nejprve vypusťte chladivo ze systému a poté znovu vyhodnoťte a doplňte chladivo.
4) Množství chladiva v chladicím systému je příliš velké, což způsobuje příliš vysoký výfukový tlak. Náprava: Vypusťte přebytečné chladivo z chladicího systému. Kroky: nejprve připojte ampérmetr do okruhu, zapněte klimatizaci na studený převodový stupeň, poté, protože hodnota proudu na ampérmetru kompresoru je větší než jmenovitý proud, poté mírně otevřete třícestný ventil na nízkém -tlaková strana, pomalu Při vypouštění přebytečného chladiva věnujte pozornost aktuálnímu údaji na ampérmetru a zavřete třícestný ventil, když se proud vrátí na jmenovitý proud. Pokud není v systému instalován třícestný ventil, může být přebytečné chladivo vypuštěno z procesní trysky kompresor a poté utěsněny pro detekci netěsností. 
.jpg?imageView2/2/w/300/h/300/format/jp2/q/75)
