Za prvé, námraza zpětného vzduchu z kompresoru

Námraza na portu vratného vzduchu kompresoru ukazuje, že teplota vratného plynu z kompresoru je příliš nízká, takže co způsobí, že teplota vratného plynu z kompresoru bude příliš nízká?

Je známo, že pokud se změní objem a tlak chladiva stejné kvality, teplota se bude chovat jinak. To znamená, že pokud kapalné chladivo absorbuje více tepla, bude chladivo stejné kvality vykazovat vysoký tlak, teplotu a objem. Menší endotermický tlak znamená nižší tlak, teplotu a objem.

To znamená, že pokud je teplota vratného vzduchu kompresoru nízká, bude to obecně ukazovat, že tlak vratného vzduchu je nízký a množství chladiva o stejném objemu je vysoké. Základní příčinou této situace je, že chladivo proudící výparníkem se nemůže zcela absorbovat a expandovat na předem stanovenou úroveň. Teplo potřebné pro hodnotu tlaku a teploty způsobuje, že teplota a objemová hodnota tlaku vratného vzduchu jsou relativně nízké.

Existují dvě příčiny tohoto problému:

1. Přívod kapalného chladiva škrticí klapkou je normální, ale výparník nemůže absorbovat teplo a dodávat chladivo tak, aby normálně expandoval.

2. Výparník normálně absorbuje teplo, ale škrticí klapka má příliš mnoho chladiva, což znamená příliš velký průtok chladiva. Obvykle chápeme, že fluoru je příliš mnoho, což znamená, že příliš mnoho fluoru způsobí nízký tlak.

Námraza na kompresoru kvůli nedostatku fluoru

1. Kvůli extrémně malému průtoku chladiva se první expandovatelný prostor začne roztahovat poté, co chladivo vyteče ze zadního konce škrticí klapky. Většina z nás vidí, že námraza na separační hlavě kapaliny na zadním konci expanzního ventilu je často způsobena nedostatkem fluoru nebo expanzního ventilu. Způsobeno nedostatečným průtokem. Příliš malá expanze chladiva nevyužije celou plochu výparníku. Ve výparníku vytvoří pouze nízkou teplotu. V některých oblastech rychlá expanze způsobená malým množstvím chladiva způsobí, že místní teplota bude příliš nízká a výparník zamrzne. .

Po lokálním namrzání se v důsledku vytvoření tepelně izolační vrstvy na povrchu výparníku a nízké kapacitě výměny tepla v této oblasti přenese expanze chladiva do jiných prostor. Postupně dochází k námraze nebo námraze celého výparníku a celý výparník tvoří tepelnou izolaci. Vrstva, takže expanze se rozšíří do vratného potrubí kompresoru a způsobí, že vratný vzduch kompresoru zamrzne.

2. Nízká teplota odpařování způsobená nízkým tlakem odpařování výparníku díky malému množství chladiva také postupně způsobí kondenzaci výparníku za vzniku tepelně izolační vrstvy a expanzní bod se přenese na vratný vzduch kompresoru, což způsobí námrazu vratného vzduchu z kompresoru. Výše uvedené dva body ukazují námrazu na výparníku před tím, než se kompresor vrátí k námraze.

Ve většině případů pro jev protimrazového spojení, pokud je seřízen obtokový ventil horkého plynu, není-li obtokový ventil horkého plynu, je-li jev mrazu silný, je výstupní tlak tlaku kondenzačního ventilátoru spínač lze vhodně zvýšit.

Specifickou metodou je nejprve najít tlakový spínač, odstranit seřizovací matici tlakového spínače, aby se malý kousek zafixoval, a poté pomocí křížového šroubováku otočit ve směru hodinových ručiček. Celou úpravu je také potřeba provádět pomalu. Upravte jej o půlkruh, abyste zjistili, zda situace vyžaduje úpravu.

3. Námraza na hlavě válců (ve vážných případech námraza na klikové skříni)

Námrazu na hlavě válců způsobuje nasávání velkého množství mokré páry nebo chladiva do kompresoru. Hlavní důvody pro to jsou:

1. Stupeň otevření tepelného expanzního ventilu je příliš velký, sada teplotního čidla je nesprávně nainstalovaná nebo uvolněná, takže pocitová teplota je příliš vysoká, což způsobuje abnormální otevření jádra ventilu.

Tepelný expanzní ventil je přímočinný proporcionální regulátor, který využívá stupeň přehřátí na výstupu z výparníku jako zpětnovazební signál a porovnává jej s danou hodnotou přehřátí pro generování signálu odchylky pro regulaci průtoku chladiva do výparníku. Kodér, regulátor a akční člen v jednom.
Při odchylce měřeného parametru vysílače od zadané hodnoty se změní fyzikální veličina vysílače a generuje dostatek energie k přímému tlačení akčního členu do pohybu. Poloha pohonu se mění úměrně nastavenému parametru. Podle různých metod vyvážení lze tepelné expanzní ventily rozdělit do dvou typů: tepelný expanzní ventil s vnitřním vyvážením a tepelný expanzní ventil s externím vyvážením.

Kapalné chladivo absorbuje teplo ve výparníku, a když se dostane na výstup z výparníku, zcela se odpaří a má určitý stupeň přehřátí. Tepelný expanzní ventil tepelného expanzního ventilu je těsně připojen k výstupnímu potrubí výparníku a je snímána teplota na výstupu z výparníku. Pokud je kapalina v teplém obalu stejná jako chladivo, tlak kapaliny nad membránou tepelného expanzního ventilu je větší než tlak kapaliny pod membránou a čím vyšší je teplota na výstupu z výparníku, čím větší je stupeň přehřátí, tím větší je tlak kapaliny.
Tento tlakový rozdíl je vyrovnáván napnutím nastavovací pružiny pod membránou přes vyhazovací čep. Změní-li se napnutí stavěcí pružiny, lze změnit horní sílu vyhazovací tyče a tím změnit stupeň otevření jehlového ventilu. Je zřejmé, že stupeň přehřátí výparníku také způsobí změnu otevření jehlového ventilu. Když je nastavovací pružina nastavena do určité polohy, expanzní ventil automaticky změní otevření jehlového ventilu podle teploty na výstupu z výparníku, takže přehřátí výstupu z výparníku je udržováno na určité hodnotě.

Stupeň otevření tepelného expanzního ventilu je nastaven příliš velký, sada teplotního čidla je nainstalována nesprávně nebo uvolněná, takže vnímaná teplota je příliš vysoká a jádro ventilu je abnormálně otevřeno, takže je do něj nasáváno velké množství vlhké páry. kompresor a hlava válců je zamrzlá. Tepelný expanzní ventil se používá ve spojení s nastavením stupně přehřátí při provozu výparníku.

Stupeň přehřátí na výstupu výparníku je příliš dlouhý, část přehřívání na zadní straně výparníku je příliš dlouhá a chladicí kapacita se výrazně sníží; stupeň přehřátí výstupu je příliš malý, což může způsobit náraz kompresoru nebo dokonce zamrznutí hlavy válců. Obecně se má za to, že je vhodné upravit expanzní ventil tak, aby pracoval na výstupu z výparníku se stupněm přehřátí 3 °C až 8 °C.

2. Expanzní ventil není pevně uzavřen, když elektromagnetický ventil přívodu kapaliny netěsní nebo se zastaví, což způsobí, že se ve výparníku před spuštěním nahromadí velké množství chladicí kapaliny. Teplotní relé se používá v kombinaci s elektromagnetickým ventilem pro ovládání.

Sada teplotního čidla teplotního relé je umístěna v chladírně. Když je teplota chladírny vyšší než horní mez nastavené hodnoty, sepnou se kontakty teplotního relé, cívka solenoidového ventilu se nabudí, ventil se otevře a chladivo vstupuje do výparníku, aby se ochladilo. Při spodní hranici nastavené hodnoty se otevře kontakt teplotního relé, přeruší se proud cívky elektromagnetického ventilu, elektromagnetický ventil se uzavře a chladivo přestane vstupovat do výparníku, takže skladovací teplota může být řízena v požadovaném rozsahu. rozsah.

3. Když je v systému příliš mnoho chladiva, hladina kapaliny v kondenzátoru je vysoká, kondenzační teplosměnná plocha se zmenší a kondenzační tlak se zvýší, to znamená, že se zvýší tlak před expanzním ventilem, a množství chladiva proudícího do výparníku se zvýší. Činidlo se ve výparníku nemůže zcela odpařit, takže kompresor nasává mokrou páru, vlasy válce jsou studené nebo dokonce zmrzlé, což může způsobit "tekutý úder" a odpařovací tlak bude příliš vysoký.