Výkon šnekového chladiče je relativně větší než u spirálového typu. Používá se především v centrálních klimatizačních systémech nebo velkém průmyslovém chlazení.

(1) Dvoušnekový chladicí kompresor: Dvoušnekový chladicí kompresor je energeticky nastavitelný kompresor se vstřikováním oleje. Jeho tři po sobě jdoucí procesy sání, komprese a výfuku jsou realizovány periodickou změnou objemu Šroubová kondenzační jednotka když se pár do sebe zapadajících Yin a Yang rotorů v těle stroje otáčí. Obecně je samčí rotor aktivní rotor a samičí rotor je hnaný rotor. Hlavní součásti: dvojitý rotor, tělo, hlavní ložisko, hřídelové těsnění, vyvažovací píst a zařízení pro nastavení energie. Kapacita je 15-100% plynulé nastavení nebo dvou nebo třístupňové nastavení, které využívá hydraulický píst ke zvýšení nebo snížení zatížení. Konvenční použití: radiální i axiální valivá ložiska; otevřený typ s odlučovačem oleje, zásobníkem oleje a olejovým čerpadlem; uzavřený typ pro přívod diferenciálního tlaku oleje pro mazání, vstřikování oleje, chlazení a pohyb pístu pro nastavení kapacity šoupátka. Proces inhalace: Plyn vstupuje do mezizubního objemu Yin-Yang rotoru přes sací port. Proces komprese: Když se rotor otáčí, spojí se objem mezi zuby samčího a samičího rotoru (prostor ve tvaru V). Vlivem záběru zubů se objem postupně zmenšuje a plyn se stlačuje. Výfukový proces: stlačený plyn se pohybuje do výfukového otvoru, aby dokončil pracovní cyklus.

(2) Jednošroubový chladicí kompresor

používá aktivní rotor a dvě hvězdicová kola k výrobě komprese. Jeho tři po sobě jdoucí procesy sání, komprese a výfuku jsou realizovány periodickými změnami objemu při otáčení rotoru a ostruhového kola. Rotor má šest zubů a ostruhové kolo jedenáct zubů. Hlavními součástmi jsou rotor, dvě hvězdicová kola, tělo, hlavní ložisko a zařízení pro nastavení energie. Výkon lze plynule nastavit od 10 % do 100 % a tři nebo čtyři sekce. Proces inhalace: plyn vstupuje do štěrbiny rotoru přes sací otvor. Jak se rotor otáčí, ostruhové kolo postupně přechází do stavu záběru se štěrbinou rotoru a plyn vstupuje do kompresní dutiny (uzavřený prostor tvořený zakřiveným povrchem štěrbiny rotoru, vnitřní dutinou pláště a zubem povrch hvězdicového kola). Proces komprese: Jak se rotor otáčí, objem kompresní komory se dále zmenšuje a plyn se stlačuje, dokud se přední okraj kompresní komory neotočí k výfukovému otvoru. Proces výfuku: Přední okraj kompresní komory se otočí k výfukovému otvoru, aby se spustil výfuk, a pracovní cyklus je dokončen. Díky symetrickému uspořádání hvězdicových kol bude cyklus stlačen dvakrát každou otáčku a objem výfukových plynů odpovídá dvojnásobku objemu výfukových plynů výše uvedeného cyklu.