Existují dva způsoby, jak vracet olej do kompresoru, jedním je vracení oleje z odlučovače oleje a druhým je vracení oleje z vratného potrubí.

Odlučovač oleje je instalován na výfukovém potrubí kompresoru a může obecně oddělit 50-95 % oleje, který uniká. Efekt vracení oleje je dobrý, rychlost je vysoká a množství oleje vstupující do potrubí systému je značně sníženo, čímž se účinně prodlužuje nulový návrat oleje. Doba běhu.

Chladicí systémy s extrémně dlouhým potrubím, systémy na výrobu plně tekutého ledu a zařízení na sušení mrazem při velmi nízkých teplotách atd. Není neobvyklé, že se olej nevrátí po dobu deseti minut nebo dokonce desítek minut po spuštění nebo je množství vraceného oleje velmi malé. Dobrý systém způsobí, že tlak oleje v kompresoru bude příliš nízký a vypne se.

Instalace vysoce účinného odlučovače oleje v tomto chladicím systému může značně prodloužit dobu provozu kompresoru bez zpětného chodu oleje a zajistit, aby kompresor prošel krizovou fází bez návratu oleje po spuštění. Neoddělený mazací olej vstoupí do systému a proudí s chladivem v trubici, čímž vytvoří olejový cyklus.

Po vstupu mazacího oleje do výparníku se část mazacího oleje oddělí od chladiva v důsledku nízké teploty a nízké rozpustnosti; na druhé straně mazací olej s nízkou teplotou a vysokou viskozitou snadno přilne k vnitřní stěně trubky a obtížně teče. Čím nižší je teplota vypařování, tím obtížnější je vrátit olej zpět.

To vyžaduje, aby návrh odpařovacího potrubí a návrh a konstrukce vratného plynovodu vedly k návratu ropy. Běžnou praxí je použití klesající konstrukce potrubí a zajištění velké rychlosti vzduchu. U chladicích systémů s extrémně nízkými teplotami se kromě vysoce účinných odlučovačů oleje obvykle přidávají speciální rozpouštědla, která zabraňují ucpávání kapilár a expanzních ventilů mazivy a pomáhají vracet olej.

V praxi není neobvyklé, že problémy s vracením oleje způsobené nesprávnou konstrukcí výparníků a potrubí vratného vzduchu. U systémů R22 a R404A je návrat oleje z plně kapalinového výparníku velmi obtížný a návrh potrubí zpětného vedení oleje systému musí být velmi pečlivý. U takového systému může použití vysoce účinného oleje výrazně snížit množství oleje vstupující do potrubí systému, čímž se účinně prodlouží doba bezolejového návratu potrubí zpětného vzduchu po spuštění.

Když je kompresor umístěn výše než výparník, je nutný zpětný ohyb oleje na vertikálním zpětném potrubí. Zpětný oblouk oleje by měl být co nejkompaktnější, aby se omezilo skladování oleje. Vzdálenost mezi ohyby zpětného vedení oleje by měla být vhodná. Když je počet zpětných ohybů oleje velký, je třeba přidat nějaké mazivo. Opatrné musí být i zpětné vedení systému proměnného zatížení. Když se zátěž sníží, rychlost zpětného vzduchu se sníží. Příliš nízké otáčky nevedou k návratu oleje. Aby byla zajištěna návratnost oleje při nízkém zatížení, vertikální sací potrubí může mít dvojitou stoupačku.

A časté spouštění kompresoru neprospívá návratu oleje. Protože se kompresor na krátkou dobu nepřetržitého provozu zastaví, není čas na vytvoření stabilního vysokorychlostního proudění vzduchu ve zpětném potrubí a mazací olej může zůstat pouze v potrubí. Pokud je návrat oleje menší než návrat oleje, bude kompresoru chybět olej. Čím kratší je doba chodu, čím delší je potrubí, tím složitější je systém a tím výraznější je problém s návratem oleje. Proto obecně nespouštějte kompresor často.

Nedostatek oleje způsobí vážné nedostatečné mazání. Hlavní příčinou nedostatku oleje není to, kolik a jak rychle běží šroubový kompresor, ale špatná návratnost oleje do systému. Odlučovač oleje může být instalován pro rychlý návrat oleje a prodloužení doby chodu kompresoru bez oleje. Konstrukce výparníku a zpětného potrubí musí brát v úvahu zpětný olej.

Včasné čištění olejového filtru, vyhýbání se častému spouštění, pravidelné odmrazování, včasné doplňování chladiva a včasná výměna opotřebitelných dílů také pomáhá vrátit olej.