Kondenzátor je součástí celého klimatizačního systému. Jeho funkcí je rychlý přenos tepla v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí. Většina aut je umístěna před nádrží na vodu. Zařízení, které se mění v kapalinu.

Má uplatnění v mnoha průmyslových odvětvích. Lepší je říci, že elektrárny využívají ke kondenzaci páry vypouštěné z turbín mnoho kondenzátorů; v chladicích zařízeních se kondenzátory používají ke kondenzaci chladicích par, jako je čpavek a freon. V petrochemickém průmyslu se kondenzátory používají ke kondenzaci uhlovodíků a dalších chemických par. V destilačním procesu se zařízení, které kolonový kondenzátor přeměňuje páru na kapalinu, nazývá kondenzátor. Všechny kondenzátory fungují tak, že odebírají teplo plynu nebo páry.

Plášť vodou chlazených kondenzátorů a trubkových kondenzátorů je normálně horký v horní polovině a teplý ve spodní polovině. Kvůli nedostatku chladiva není celá skříň za abnormálních podmínek příliš horká. V druhém případě je celá skříň velmi horká, a to především z důvodu nedostatečné chladicí vody nebo špatného odvodu tepla.

Za normálních okolností je vzhled pláště velmi horký. Důvodem je, že množství chladicí vody je příliš malé nebo efekt rozptylu tepla je špatný.

Normální teplotní stav kondenzátoru je, že první polovina tepelné trubice je velmi horká a její teplota má pomalou a postupně klesající rovnováhu. Stupeň tepelného vjemu ve druhé polovině tepelné trubice je výrazně snížen ve srovnání s první polovinou. Je to proto, že chladivo v druhé polovině potrubí postupně zkapalnilo a dosáhlo kondenzační teploty a teploty podchlazení.

Když nastanou abnormální podmínky, první polovina není příliš horká a druhá polovina se blíží normální teplotě. Důvodem je, že kompresor absorbuje chladivo mokré páry nebo je množství chladiva nedostatečné. Další je, že celá kondenzační trubice je velmi horká, což je způsobeno přílišným chlazením nebo ventilací nebo vysokou okolní teplotou.