Zprávy

(1) Jsou použita všechna valivá ložiska
Radiální ložisko přijímá válcové ložisko a axiální ložisko přijímá kuličkové axiální ložisko, které nese axiální tah rotoru. Vůle těchto valivých ložisek je menší než vůle kluzných ložisek, což může udržovat hřídel rotoru stabilní, čímž se zmenšuje záběrová mezera rotoru a snižuje se ztráta netěsností.
(2) Přívod oleje s diferenčním tlakem
Rozdíl mezi výfukovým tlakem a tlakem v ložisku se používá k přívodu oleje a není k dispozici žádné olejové čerpadlo, což zjednodušuje systém přívodu mazacího oleje.
(3) Stroj je vybaven odmašťovacím zařízením
Vdechovaný plyn nejprve prochází motorem a po ochlazení motoru vstupuje do válce, kde je stlačen a vypuštěn. Ve výfukovém potrubí je instalován odlučovač oleje, který odděluje kapičky oleje od plynu, takže není potřeba instalovat do systému odlučovač oleje. Struktura jednotky kompaktní.
(4) Plynulé nastavení objemu přepravy plynu
Metoda pohyblivého šoupátka se používá pro plynulé nastavování výkonu dodávání vzduchu kompresoru, což je lepší než postupné nastavování chladicího výkonu pístového kompresoru.
(5) Chlazení rozprašováním kapaliny
Když je výstupní teplota semihermetického šroubového kompresoru vysoká, teplota mazacího oleje stoupne příliš vysoko a motor kompresoru se často snadno spálí. Z tohoto důvodu lze pro chlazení a ochlazování použít metodu chlazení vstřikováním kapaliny, aby bylo zajištěno, že pracovní podmínky jsou v kompresoru. pracovní limity.