简体中文
Šroubové chladicí kompresory jsou všechny prováděny mazáním vstřikováním oleje. Podle různých způsobů připojení kompresoru a motoru se dělí na tři typy: otevřený typ, polouzavřený typ a plně uzavřený typ.
Jednotka otevřeného typu: Kompresor je připojen k motoru pomocí spojky a na prodlužovací hřídel kompresoru je nutné nainstalovat spolehlivé hřídelové těsnění, aby se zabránilo úniku chladiva a mazacího oleje.
Polohermetická jednotka: Motor a kompresor jsou integrovány a příruba je připojena uprostřed, což může účinně zabránit úniku chladiva a mazacího oleje a použití chladiva k chlazení motoru eliminuje hluk chlazení motoru ventilátor v otevřené jednotce.
Plně uzavřená jednotka: Motor a kompresor jsou uzavřeny v nádobě, která zcela eliminuje únik chladiva a mazacího oleje a hlučnost je nejnižší. V současné době má chladicí kompresor rozsah chladicího výkonu více než 3500 kW za standardních podmínek (teplota odpařování: -15°C, kondenzační teplota: 30°C).
Plně uzavřená jednotka šroubového kompresoru je vhodná především pro nezávislou klimatizaci nebo centrální klimatizační systémy v kancelářských budovách, dopravních prostředcích, knihovnách, komerčních budovách, nemocnicích, občanských rezidencích, hotelech a dalších místech, která jsou zvláště citlivá na hluk. Otevřené a polouzavřené jednotky jsou široce používány v průmyslových a těžebních podnicích a projektech civilní protivzdušné obrany.
Srovnání dvou typů kompresor Jednotky
1. Výhody otevřené jednotky:
(1) Kompresor je relativně oddělen od motoru a na motor nejsou kladeny žádné zvláštní požadavky, takže kompresor má širokou škálu aplikací.
(2) Stejný kompresor lze přizpůsobit různým chladivům. Kromě použití halogenovaných uhlovodíkových chladiv lze jako chladivo použít také čpavek změnou materiálu některých dílů.
(3) Motory s různými kapacitami lze použít podle různých chladiv a pracovních podmínek.
(4) Chladicí kapacita jednohlavové jednotky může dosáhnout více než 2 miliony kcal.
(5) Cena je nižší a cena je levnější.
nedostatek:
(1) Hřídelové ucpávky jsou nutné k utěsnění průchodu chladiva a úniku mazacího oleje, což je také cílem časté údržby ze strany uživatelů. JB/T6906-93 Standard šroubového jednostupňového chladicího kompresoru stanoví množství úniku oleje: množství úniku oleje na hřídelové ucpávce, když je otevřená jednotka v provozu, by neměla překročit 3 ml/h. Vzhledem k tomu, že freon a chladicí olej jsou vzájemně rozpustné, nelze během používání zabránit současnému úniku freonu a chladicího oleje, zejména po 1000 hodinách provozu, v důsledku opotřebení hřídelového těsnění se únik freonu a chladicího oleje zhorší, a údržba se zvýší. a provozní náklady ovlivňující běžné používání.
(2) Nosný motor se otáčí vysokou rychlostí, hluk proudění vzduchu vytvářený chladicím ventilátorem je velký a hluk samotného kompresoru je relativně velký. Obecná hlučnost jednotky otevřeného typu je vyšší než 90 dB(A), což způsobuje hlukovou zátěž pro životní prostředí.
(3) Je nutné nakonfigurovat složité součásti olejového systému, jako jsou samostatné odlučovače oleje a chladiče oleje, což má za následek velký objem jednotky, nepohodlné použití a údržbu a velkou hmotnost a podlahovou plochu.
(4) Nízká účinnost, vzhledem k nutnosti použití externího motoru k pohonu olejového čerpadla a použití běžného motoru s nízkou účinností, poměr energetické účinnosti za jmenovitých provozních podmínek obecně nepřesahuje 4,0.
2. Polohermetická jednotka Výhody:
(1) Díky polouzavřené metodě jsou motor a kompresor integrovány, takže hluk je nízký, vibrace jsou malé a nedochází k úniku freonu a mazacího oleje jednotky otevřeného typu, což snižuje údržbu a náklady na správu uživatelů. Kvůli úniku to ovlivní běžné používání uživatelů.
(2) Díky polouzavřené metodě jsou motor a kompresor integrovány a vestavěný tlumič odlučovače oleje výrazně snižuje provozní hluk. Rozdíl hluku mezi otevřeným typem a polouzavřeným typem se stejným chladicím výkonem je cca 15 dB (A ).
(3) Vzhledem k tomu, že vestavěný odlučovač oleje využívá metodu přívodu oleje vnitřního tlakového rozdílu, není třeba konfigurovat externí motor pro pohon olejového čerpadla, což zlepšuje poměr energetické účinnosti provozu. Poměr energetické účinnosti za jmenovitých pracovních podmínek je obecně vyšší než 4,5.
(4) Pro případy s vyššími požadavky lze použít dvouhlavý nebo trojhlavý typ. Každý chladicí systém je relativně nezávislý. Jakmile systém selže, ostatní systémy mohou normálně fungovat, aniž by to mělo příliš velký dopad na výrobu a životní prostředí.
nedostatek:
(1) V současné době se většina polohermetických šroubových kompresorů používaných v Číně dováží ze zahraničí a cena je poměrně vysoká.
(2) Díky použití speciálních motorů odolných vůči freonům, mazacímu oleji a vysokým teplotám se náklady na materiál kompresoru zvyšují, takže cena polohermetického kompresoru stejné třídy je vyšší než to otevřeného kompresoru.
(3) Kapacita jednoho stroje je malá a kapacita hlavy jednoho stroje obecně nepřesahuje 1,5 milionu kcal.
